鄂爾多斯發電機維修無發電發電機的維護方法:用萬用表檢查電壓等級，將萬用表旋鈕轉到DC電壓30V等級，將紅色探頭連接到發電機電樞接線柱上，黑色探頭連接到外殼上，讓發動機在中速以上運行，12V電氣系統的電壓標準值在14V左右，24V電氣系統在28V左右。如果測得的電壓是電池電壓，說明發電機不發電。

當汽車儀表板上沒有電流表時，可以通過外部直流電流表進行檢測。首先拆下發電機“電樞”的引線，然后將量程在20A左右的直流電流表的正極接到發電機“電樞”上，負極引線接到上面拆下的接頭上。當發動機在中速以上運轉時(不使用其他電氣設備)，電流表有3A~5A充電指示，表示發電機工作正常，否則發電機不會發電。當沒有萬用表或DC表時，汽車燈泡可以作為測試燈來檢測。在燈泡兩端焊接適當長度的電線，并在兩端連接魚尾夾。測試前，拆下發電機“電樞”連接器的引線，然后將測試燈的一端夾在發電機“電樞”連接器上，并將另一端接地。當發動機中速運轉時，測試燈的亮度表示發電機工作正常，否則發電機不會發電。改變發動機轉速并觀察前照燈亮度方法。起動發動機后，打開大燈，將發動機轉速從怠速逐漸提高到中速。如果大燈的亮度隨著車速的增加而增加，說明發電機工作正常，否則不會發電。拆下蓄電池接地，查看發動機(汽油發動機)是否工作。當車輛上沒有微機控制的電子設備時，可以采用這種方法進行檢測。將發動機控制

鄂爾多斯發電機維修公司檢查發電機不發電的故障現象:機組運行后，當發電機轉速達到額定轉速時，交流勵磁機定子勵磁電路開關閉合，當調壓電位器向上升方向調整到較大值時，發電機輸出電壓為無或極低。

失敗原因:

1.發電機鐵芯剩磁消失或太弱，新裝機組長途運輸震動或發電機放置時間過長，發電機鐵芯剩磁消失或剩磁弱，導致發電機剩磁電壓消失或小于正常剩磁電壓值，即剩磁線電壓小于10V，剩磁相電壓小于6V。由于同步發電機的定子和轉子以及交流勵磁機的定子和轉子鐵芯通常用1~1.5 mm厚的硅鋼片競標疊放，勵磁后振動后剩磁容易消失或減弱。

2.勵磁電路接線錯誤。發電機檢修時，勵磁繞組極性意外反轉。通電后，勵磁繞組電流產生的磁場向與剩磁相反的方向偏移，導致剩磁消失。此外，在維護過程中，測量勵磁繞組的DC電阻或測試自動調壓器AVR對勵磁繞組的DC電流而不注意其極性也會導致鐵芯剩磁消失。

3.勵磁電路的電路堵塞，發電機勵磁電路中的電氣接觸不良，或各種電氣元件的連接器松動，導線斷裂，導致電路中斷，交流發電機勵磁繞組沒有勵磁電流。

4.旋轉整流器DC側電路中斷。由于旋轉整流器DC側的電路中斷，勵磁機提供給勵磁繞組的勵磁電流經旋轉整流器整流后無法送到勵磁繞組，導致交流同步發電機無法發電。

5、交流勵磁機故障無輸出電壓。交流勵磁機不能產生電壓，使得交流同步發電機的勵磁繞組沒有勵磁電流。

6.發電機勵磁繞組損壞或接地。鄂爾多斯發電機維修發電機無勵磁電流或勵磁電流極小。