鄂爾多斯發電機租賃表示發電機原理挺簡單，可是拆卸麻煩，實際電路很多搞電子電氣的人也不太清楚，往往并不在意，也沒有必要去搞清楚。我的車讓修車的做一下清潔保養，結果過了一段時間儀表盤開始亮電池燈。按照修車師傅的建議如果鑰匙達到on的位置發電機皮帶輪沒有磁力（勵磁），那就是發電機壞了。后來因為發電機不發電，電瓶開始虧電，不得不修了。

為此我長了個心眼，自己拆開看看到底是怎么壞的，可是費了九牛二虎之力拆下來并拆解開發現沒什么問題，嘗試加電勵磁正常，反正拆解開了順便給兩個軸承補加一下潤滑油裝回去再試，怪現象來了：各線電壓正常就是不勵磁！為什么會這樣呢？我們看看上圖中插座旁邊的電路：一個二極管陽極接插座，陰極到內置調節器，二極管的陽極接一個50歐姆2w的電阻到插座另一個腳，一般有刷勵磁交流發電機有四個電極：+或者B+為發電機的輸出接電瓶，應該是很粗的一根線。

E或者-為發電機的負極和外殼相通，一般都是通過搭鐵方式與整車電源負極相連，個別為了可靠接觸還有一根接地線。F、F+勵磁電源，受鑰匙控制，在鑰匙打到on狀態才有12v左右電壓輸出。W為發電檢測線，如果發電機故障、鄂爾多斯發電機租賃價格電瓶電壓低造成此線類似接地狀態，則儀表盤的電池燈就會點亮，電池電壓越低越亮。經過以上分析，再看插座線，發現W和F反接了！因為汽車接插線設計比較好，可以將每根線無損取下，調換位置。原來修車師傅偷偷將這兩根線對調，開始因為電瓶儲電充足沒有任何異樣，隨著電瓶電量消耗會逐漸出現電瓶故障燈，如果是電噴汽油車，發動機會出現進一步的異常，讓你認為發動機也出現故障了。

通過這個奇葩案例我們發現有些修車師傅實在是良心大大的壞了，他在給你處理小問題的時候可能會偷偷制造大問題，然后如果你信任他，再去找他修理隨隨便便換個部件幾百一千沒了，但是實際上你的部件他再一清洗又可以賣給其他人了！真的是一本萬利，大賺特賺??！建議修車的朋友們多個心眼，在不熟悉的地方修車，一定要全程盯緊。尤其是發電機，很容易制造當時感覺不到以后卻會問題層出不窮的故障，從而蒙受不必要的損失。如果你修過車，鄂爾多斯發電機租賃不久發現電池故障燈亮一定要多個心眼看看發電機的接線端子是否有人為動過的痕跡。